На качество шумоизоляционной обработки автомобиля влияют:

• высокая способность материала к демпфированию - определяется его составом, структурой и плотностью;

• достаточная адгезия (способность к приклеиванию) – для самоклеящихся материалов;

• малая способность впитывать воду (низкая гигроскопичность) – обязательна для материалов, наносимых на пол кузова, двери и элементы, расположенные в подкапотном пространстве;

• экологичность - свойства материала должны исключать вредные для здоровья испарения;

• низкая воспламеняемость - особенно важна для материалов, применяемых в моторном отсеке и рядом со жгутами электропроводки.

Технология акустической обработки различных автомобилей может отличаться в зависимости от их модели и особенностей применяемых материалов, но имеет общие процессы:

• полная разборка салона автомобиля (включая ковры из искусственного войлока), отсоединение жгутов электропроводки, закрепленных на кузове (в местах предполагаемого нанесения материалов), сушка внутренних поверхностей кузова;

• удаление (частичное или полное) штатных (заводских) материалов в случае их некачественного нанесения (вздутие, отслаивание) или образования под ними коррозии;

• очистка и обезжиривание обрабатываемых поверхностей (например, уайт-спиритом) необходимы для качественного приклеивания материала и особенно важны, если автомобиль уже подвергался антикоррозионной обработке;

• вырезание материала по требуемым размерам и формам (это лучше делать по заготовленным бумажным шаблонам), удаление с материала защитной пленки, наклеивание;

• прогрев наклеенного материала промышленным феном (термопистолетом) — для улучшения адгезии и пластичности, окончательная его формовка (разглаживание), удаление воздушных пузырей.

Последнее особенно важно, так как при наличии воздушной прослойки материал не будет "работать", а попадающая под него влага вызовет коррозию металла;

• освобождение сливных (дренажных) отверстий в полу кузова (в случае их заклейки);

• сборка салона автомобиля.

Принимая решение о необходимости акустической обработки автомобиля, следует иметь в виду, что причиной различных шумов могут быть неисправности его узлов и агрегатов (двигатель, трансмиссия, подвеска и т.д.). После проведения ремонта уровень акустического комфорта, возможно, окажется вполне удовлетворительным.

Часто причиной шумов и вибраций становятся незакрепленные предметы: инструмент, запасное колесо, содержимое перчаточного ящика и карманов дверей.

Уровень внешнего шума при движении по асфальту (особенно на высоких скоростях) во многом зависит от рисунка протектора шин. Как правило, наименее шумными оказываются нешипованые шины, у которых шашки протектора разного размера чередуются между собой.

Источником аэродинамических шумов, появляющихся при движении на большой скорости, чаще всего бывает нештатное навесное оборудование: съемный багажник, зеркала, антенны, спойлеры, антикрылья и декоративные пластиковые облицовки кузова.

При обработке нового автомобиля следует иметь в виду, что нанесение шумоизоляционных и вибродемпфирующих материалов должно предшествовать антикоррозионной обработке.

При сборке салона штатные ковры из искусственного войлока приклеивать не следует. Это исключит возможность их последующей сушки. Одноразовые крепежные "пистоны" обшивки салона желательно заменить новыми, а при необходимости усилить крепление саморезами.

В случае проведения кузовных работ, связанных со сваркой обработанных участков, шумоизоляционные материалы необходимо удалить.

До начала установки необходимо обзавестись пистонами крепления обивки дверей - при снятии обивки они часто обламываются.

Весь процесс установки можно разделить на несколько этапов. Рекомендуем придерживаться именно такого порядка выполнения работ:

1. потолок

2. двери

3. панель приборов

4. консоль

5. пол

6. капот

Для установки КШ необходимо снять: обшивку и шумопоглощающий слой потолка, декоративные панели дверей, сидения, штатную шумоизоляцию пола и перегородки моторного отсека со стороны салона, панель приборов. Перед установкой материалов поверхность необходимо очистить от загрязнения, обезжирить ацетоном или другим растворителем и выдержать 5-10 минут. Монтаж самоклеящихся шумоизоляционных материалов осуществляется за счет липкого слоя и не требует использования дополнительного крепежа или клея. Материалы неогнеопасны, однако, учитывая работу с растворителями, следует соблюдать меры предосторожности - не работать вблизи открытого огня.

Монтаж следует проводить в сухом помещении при температуре не ниже комнатной.

Штатная (заводская) шумоизоляция устанавливается поверх комплекта шумоизоляции.

После установки КШ осуществить сборку снятых деталей и панелей в обратной последовательности.